2013成都更换新型教练车（附图）

羚羊、富康、桑塔纳、捷达、双环、万丰；白色、黑色、蓝色、红色……目前，成都的教练车车型、颜色、标志，可谓是五花八门。但这一现象多只能持续到明年上半年了。记者昨日从成都市交委交管处获悉，为进一步规范驾培市场，成都的教练车将逐步统一成轿车型，而且全部统一“着装”。

　　方便监管 明年上半年教练车完成统一

　　成都目前有60多所驾校，拥有近3800辆教练车。“这3800辆车名堂可多了。”市交委相关负责人说，教练车不但车型、颜色不一样，标志也是花样百出，有的印在车身上，有的印在引擎盖上，其中还有很多车辆标志标牌不明显，有的甚至外观和普通车无异，从车身上找不到半点教练车的痕迹，只能从车尾的牌照来区分其是否是教练车。

　　“统一形象除了让教练车外观更美观外，也是为了便于管理和监督。”现在关于教练的身份证明主要是一张随身携带的卡片，有些不正规的教练随便找一辆车子就开始教学员，其资质等很不好查实。

　　车辆统一后，除外观和车型统一，每一辆教练车的内部还会加一块牌子，上面记着该车和教练的相关资料，一旦出现任何问题，学员都可清楚地了解详细情况，而且也便于管理部门的监督。

　　在准备近一年后，教练车的统一工作将于明年启动，争取明年上半年结束。

　　统一车型 圈定桑塔纳捷达 淘汰双环万丰

　　教练车常见的车型是羚羊、富康、桑塔纳、捷达、双环、万丰等。“教练车车型将统一为轿车型。”市交委相关负责人透露，车型估计在桑塔纳和捷达中挑选。“双环、万丰这种车型将逐步从驾培市场上取消。”

　　按现行规定，半挂教练车只要车辆长度、宽度足够，就符合行业要求，而双环、万丰这些车型的长度、宽度也在这个规定范围内。但实际的问题是，对学员来说，学会开车后几乎都是开轿车，其余车辆的使用频率较低。此外，由于双环、万丰车型比普通轿车要长，车管所考第二科目使用的是红外线监控，遇到长度不一样，还要调整红外线。

　　经过几个部门协商后，决定将教练车车型统一为轿车型，双环、万丰等车型逐步淘汰，“实际上，双环、万丰的数量并不多。”

　　客车教练车统一方案 颜色“上白下黄”车门印驾校名

　　“统一形象后，教练车会像出租车一样规范。”市驾培协会负责人谈起此事时非常高兴地说，教练车不统一，不利于学员辨认，也使冒牌教练车有了生存空间，“进行规范统一后，随便找辆车就来带学员的情况会得到有效遏制。”

　　目前，教练车的初步设计方案已出炉：玻璃窗以上为白色，下面为浅黄色，引擎盖和车尾分别有“教练”字样，前车门印有驾校的名称，后车门印有驾校的电话号码。

　　统一目的 为明年实行学时制做好前期准备

　　统一车型、外观，是在为明年实行学时制做好前期准备工作。

　　根据驾驶培训计时管理系统的有关规定，实施计时管理系统后，学员将持IC卡学车，教员也将持卡进行教学，IC卡中包含学时、费用等内容。市交委相关负责人表示，推行IC卡计时培训，将使驾校招生、培训等置于管理部门和驾校的监控下，可减少和杜绝违规行为的发生，使驾校间的竞争更趋公平。

　　同时，还将全面启动预约培训制度，根据学员要求，自行确定培训时间，学员选教员。采用“一人一车一教”的教学方式，推广运用模拟器驾驶教学和多媒体教学。“统一车型后，相关设备也将完善，成都正在积极准备，争取明年就推出学时制。”

　　各方反应

　　驾校不涨学费学员练车专一

　　统一车型和外观，这意味着驾校将出资换车。对此，康福德高青羊驾校负责人表示赞同，“车辆美观了，硬件提高了，驾校的档次也就上去了。”他说，车型不统一还给驾校的管理带来难度，如双环、万丰车型比轿车要耗油，在对教练车油费的补贴上就产生了管理难度，而这两种车型的维修也不如其他教练车方便。统一车型后，该驾校将逐步购买几十辆新车，“就算每辆车6万元，这也不是一笔小数目。”但驾校档次提高了，管理又上了一个台阶，肯定会得到更多市民的信任。该负责人表示，虽然驾校在购车和装饰上会花钱，但绝不会因此涨学费。

　　教练车即将统一，听到这个消息后，几个正在学车的学员非常高兴。一个女学员说，现在教练车车型的确太乱，她原本学的是桑塔纳，但那辆教练车没有助力，她“扳不动”方向盘，学了一段时间后，教练叫她去开一辆有助力的双环车。“每种车的技巧不一样，我真担心以后真正开车的时候会出问题。”

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　　老年人学车明年按学时收费

　　现在学车的老年人越来越多，各驾校的收费没有统一。成都市交委负责人表示，交委正进一步研究实施驾驶培训学时制方案，并有望在明年推行。届时，按学时制，驾校收费可能为60元-80元/学时，学员所用学时多，就多缴费，所用学时少，就少缴费。如果一位老年人所用学时比年轻人还少，缴的费用就会低于年轻人了。